722.9 Middle NAG2

Технические характеристики

Тип коробки

гидроавтомат

Количество передач

7

Привод

задний / полный

Объём двигателя

до 3.5 литра

Крутящий момент

до 550 (700) Нм

Какое масло лить

ATF MB 236.14 / 236.15

Объём масла

9.0 литра

Частичная замена

8.3 литра

Примерный ресурс

400 000 км

Вес

82 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

Семиступенчатая АКПП Mercedes-Benz 722.9 Middle NAG2 (версии W7X550 и W7X700) ориентирована на автомобили с моторами объёмом до 3.5 литра и крутящим моментом до 700 Нм. Эти модификации появились на рынке после улучшений первой волны 7G-Tronic и получили более надёжный гидротрансформатор, а также доработанную плату управления. Трансмиссия может устанавливаться как на задне-, так и на полноприводные версии. Её ресурс часто достигает 400 тыс. км, при условии регулярного технического обслуживания.

Рекомендации по обслуживанию АКПП 722.9 Middle NAG2

• Интервалы замены масла: Каждые 50 тыс. км следует обновлять ATF с допуском MB 236.14 или 236.15. Полный объём масла – 9.0 л, частичная замена – 8.3 л.
• Диагностика системы охлаждения: Двигатели до 3.5 л могут работать с высокими температурами, поэтому проверяйте радиатор и уровень антифриза, чтобы исключить смешивание с трансмиссионным маслом. Это важно для предотвращения попадания антифриза в трансмиссионное масло, что может вызвать повреждения трансмиссии.
• Контроль соленоидов и гидроблока: На пробегах свыше 150 тыс. км могут появляться толчки при переключениях из-за загрязнённого гидроблока. Это происходит из-за износа фрикционов, что приводит к загрязнению соленоидов и каналов гидроблока.
• Проверка подрулевого селектора: Многие модели комплектуются электроселектором передач, у которого встречаются сбои при нарушении контактов. Эти неисправности могут привести к невозможности переключения передач или неправильной работе трансмиссии.

Отзывы о КПП 722.9 Middle NAG2: преимущества и недостатки

Доработанные модификации W7X550 и W7X700 востребованы благодаря сочетанию надёжности, универсальности (RWD/4MATIC) и более адаптированной конструкции по сравнению с ранними версиями 7G-Tronic. Но и у них есть свои тонкости.

Преимущества

• Усиленная конструкция барабанов и муфт для работы с крутящим моментом до 700 Нм.
• Возможность установки на разные типы привода.
• Меньше «детских болезней», чем у первых вариаций 722.9.
• Широкая ремонтная база и доступность запчастей.

Недостатки

• Всё ещё актуальны утечки через контактный разъём электронной платы. Это может привести к сбоям в работе трансмиссии, так как плата управления подвержена перегреву.
• При попадании антифриза в масло из-за дефектных радиаторов возможны серьёзные поломки трансмиссии, так как антифриз разрушает фрикционы и может забить каналы гидроблока.
• Требовательность к качеству масла: использование непроверенных аналогов чревато быстрым износом, что особенно важно для коробок, работающих на больших пробегах.
• Сложность в поиске «живого» экземпляра на вторичном рынке при больших пробегах, так как на старых моделях часто возникают проблемы с гидроблоком, соленоидами и фрикционами.

С учётом своевременного обслуживания, правильного масла и бережного отношения АКПП 722.9 Middle NAG2 способна проехать без капремонта более 300–400 тыс. км, сохраняя плавность и надёжность переключений.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии